贝博bb体育多特蒙德:

  2025年中国氯化钾港口库存呈现持续低位运行的显著特征，且这一态势基本贯穿全年。9月份，港口库存量甚至降至不足170万吨，这一水平不仅较年初大幅度地下跌，更与近年来同期相比，创下了新低纪录。

  从2023-2025年中国氯化钾港口库存对比图能够准确的看出，2024年国内港口库存从始至终维持高位，部分月份甚至突破400万吨。时间来到2025年，年初氯化钾港口库存量尚维持在约300万吨的水平，然而，跟着时间推移，库存量不断下滑，呈现出明显的下降趋势。尽管在6月份，中国成功签订了新年度的进口大合同，旨在通过增加进口量来缓解市场供应压力，但真实的情况却并未如预期般顺利。7月，氯化钾实际进口量仅为53.28万吨，这一数字不仅远低于市场预期，更创下了月度进口量的新低，进一步加剧了市场供应的紧张程度，推高市场行情报价。例如，在2025年7月7日至16日期间，62%白钾的价格迅速攀升至3550-3560元/吨的高位，国产氯化钾的价格也紧随其后，上涨至3200-3400元/吨。市场供需的严重失衡，使得钾肥价格在短期内难以出现大幅回落，给下游用户所带来了不小的成本压力。

  库存量持续走低的原因是多方面的：首先，国际海运局势紧张，加之大合同兑现时间出现延迟，使得进口钾肥的运输周期拉长，到港节奏不均衡。在一些关键时段，到货量远远不足以满足市场需求，港口库存难以得到一定效果积累，呈现出青黄不接的态势；其次，市场需求与货物到港时间存在很明显分歧。农业用肥有着严格的周期性，不同季节对氯化钾的需求量和需求时间都有明确要求。然而，进口节奏未能与农业用肥周期实现有效协调，港口库存未能如期回升，市场供应缺口难以填补，进而导致库存持续处于低位运行状态。

  面对这一形势，政府积极发挥调控作用，通过实施“保供稳价”政策，释放国储货源，带领企业合理的安排生产和供应，确保市场稳定。随市场动态的调整，至10月份时，港口库存情况慢慢的出现积极变化，库存量逐渐提升，新货源陆续到港，为市场带来了新的活力。同时，2026年国际钾肥大合同价格的确定，也为后期国内市场提供了一定的供应支撑。

  至2025年年底，氯化钾港口库存处于240万吨上下，虽然仍低于年初水平，但已呈现出企稳回升的态势，这一数据也成为2026年初的库存基准。对于2026年港口库存来讲，大合同（2026年）已提前签订，春节前可能有新货源陆续补充。上半年，受春耕备肥需求拉动，港口库存可能先降后稳。下半年，随着钾肥大合同兑现进入尾声，库存可能逐步回升，但受进口数量和需求量开始上涨的双重影响，库存增幅或有限。